Preço de lombada de borracha

O erro que mais distorce orçamento de lombada de borracha é comparar preço de peça. A lombada é vendida em módulos, e o que você precisa é cobrir a largura da via de guia a guia — o que muda o número de módulos e, com ele, o total.

Duas propostas com preços de módulo idênticos podem terminar com valores muito diferentes, simplesmente porque uma contou os terminais das pontas e a outra não.

O que entra na conta

1. Os módulos centrais, em quantidade suficiente para a largura real da via.

2. Os terminais. As duas peças de ponta, que fecham o conjunto contra a guia. Custam diferente do módulo central e são o item mais esquecido.

3. O material de fixação. Bucha, parafuso e, quando o piso exigir, adesivo estrutural. Verifique se está incluso ou se veio como “por conta do cliente”.

4. A mão de obra de instalação. Varia com o tipo de piso e com a necessidade de interditar o trecho.

5. A sinalização. Pintura de alta visibilidade e placa de advertência antes do ponto. Faz parte da instalação, e é o item que mais aparece como opcional em proposta. Ver instalação de lombadas.

6. A quantidade de pontos. Via de dois sentidos com acessos separados são dois conjuntos completos, não um dividido em dois.

As três coisas que fazem o preço variar de verdade

A largura da via. É o fator dominante, e é por isso que a conta útil é por metro de via coberta, não por peça.

A dureza e a espessura do módulo. Perfil dimensionado para tráfego pesado usa mais material e custa mais. Comparar um módulo leve com um pesado pelo preço é comparar produtos diferentes — e o leve, em via de caminhão, será trocado antes.

O piso. Concreto, asfalto novo, asfalto degradado e piso sobre laje exigem métodos de fixação diferentes, com custos diferentes.

O custo que ninguém coloca na planilha

O reaperto. Lombada parafusada trabalha a cada passagem e afrouxa. Sem reaperto periódico, os módulos ganham folga, começam a se mover e acabam se soltando — e o diagnóstico costuma ser “o produto era ruim”.

É baixo por ano e nunca é zero. Vale definir quem faz e com que frequência já na contratação, não depois do primeiro módulo solto.

Comparação com as alternativas

Contra a lombada de concreto, a borracha custa mais por metro e custa menos no total, porque não há obra, interdição nem cura — e é reversível.

Contra a lombada de plástico, custa mais e dura mais. Em uso permanente com tráfego relevante, a diferença se paga antes do primeiro ciclo de troca.

Contra a lombada eletrônica, a comparação não é de preço: são mecanismos diferentes, com efeitos diferentes sobre quem já respeita o limite. Ver o que forma o preço da eletrônica.

Esta página não traz valor de mercado. A Revlo não fabrica nem fornece lombada de borracha, e não temos base própria para publicar preço — repetir número que circula em site de terceiro seria inventar com aparência de fonte.

O que esta página entrega é a lista do que precisa estar na proposta, que é o que permite comparar dois orçamentos de verdade em vez de comparar dois números que medem coisas diferentes.