Medidores de velocidade

“Medidor de velocidade” é um guarda-chuva que cobre equipamentos com finalidades bem diferentes. Todos medem — a diferença está no que fazem com a medição.

Os tipos

Radar fixo. Instalado permanentemente num ponto, opera continuamente e autua. Exige homologação, verificação metrológica periódica e convênio com o órgão de trânsito.

Radar móvel. Embarcado em veículo, opera em ponto variável. Mesmas exigências legais do fixo.

Radar estático. Montado em tripé, operado por agente presente. Mesmas exigências.

Lombada eletrônica (ou display de velocidade). Mede e mostra o número ao motorista. Não autua e, por isso, não precisa de homologação nem de convênio — o que a torna o único equipamento eletrônico viável em área privada.

Contador de tráfego. Registra volume e velocidade média para estudo, sem exibição e sem autuação. É instrumento de diagnóstico: serve para descobrir se o trecho realmente tem problema de velocidade antes de investir em qualquer solução.

O que separa os grupos

A linha divisória é o efeito legal. Os três primeiros produzem autuação e por isso carregam todo o rito: instrumento homologado, aferição periódica, convênio e sinalização obrigatória. Os dois últimos não produzem efeito legal nenhum e, por isso, podem ser instalados por qualquer pessoa em qualquer lugar.

A comparação detalhada entre autuar e avisar está em radar ou lombada eletrônica.

Qual usar

• Descobrir se existe problema — contador de tráfego, antes de tudo.
• Corrigir comportamento em área privada — lombada eletrônica; é a única opção.
• Corrigir comportamento em via pública sem punir — lombada eletrônica.
• Punir excesso em via pública — radar, com o rito legal completo.