Radar ou lombada eletrônica

Os dois medem velocidade com sensor de radar. A diferença é o que acontece depois da medição — e ela é grande o suficiente para colocar os dois equipamentos em categorias jurídicas diferentes.

O radar fiscalizador registra a infração. Fotografa, identifica a placa e gera a autuação. Para isso precisa de instrumento homologado, verificação metrológica periódica pelo INMETRO e convênio com o órgão de trânsito com circunscrição sobre a via.

A lombada eletrônica avisa. Mostra a velocidade em LED e não registra nada. Não precisa de homologação, de verificação nem de convênio, porque não produz efeito legal.

O que essa diferença implica na prática

A linha que mais decide é a de área privada. Dentro de um condomínio ou de um pátio industrial não existe poder de polícia: ninguém pode multar ninguém. Por isso a única solução eletrônica possível ali é a que avisa.

Não são concorrentes

Na via pública, os dois se complementam. O radar trata o motorista que decide correr; a lombada eletrônica trata o que está acima do limite sem perceber — que é a maioria, e que corrige o comportamento no segundo em que vê o próprio número.

Um estudo de trecho bem-feito costuma indicar os dois em posições diferentes, não um no lugar do outro.

Onde cada um se encaixa

• Via pública com histórico de acidente grave e tráfego de passagem — radar.
• Área privada, sem exceção — lombada eletrônica.
• Entorno de escola, hospital e via residencial — lombada eletrônica, pelo efeito educativo e por não atrasar veículo de emergência.
• Panorama geral dos equipamentos — ver medidores de velocidade.