Lombada elevada

A lombada elevada — também chamada de travessia elevada ou faixa elevada — é um platô construído no nível da calçada, com rampas de acesso nas duas pontas. O veículo sobe, atravessa um trecho plano e desce.

A diferença em relação à lombada de concreto comum não é o formato: é o objetivo. A lombada comum existe para reduzir velocidade. A elevada existe para dar continuidade ao passeio: o pedestre atravessa sem descer da calçada, e é o veículo que muda de nível.

Essa inversão é o ponto inteiro. Quem tem dificuldade de locomoção — cadeira de rodas, carrinho de bebê, idoso — atravessa no plano.

Onde ela se aplica

• Travessia de pedestre com fluxo alto — entrada de escola, hospital, terminal, praça.
• Via local em área residencial onde o pedestre tem prioridade de fato.
• Trecho comercial com travessia frequente entre os dois lados da rua.

Onde ela não se aplica

• Via de tráfego rápido ou arterial. Um platô em via de fluxo alto é problema de segurança, não solução.
• Rota de veículo de emergência e de transporte coletivo, sem análise prévia.
• Trecho com drenagem superficial pelo leito da via — o platô barra o escoamento e cria alagamento a montante. É o erro de projeto mais comum.

Projeto e medidas

Como toda intervenção em via pública, depende de projeto e autorização do órgão de trânsito, e as dimensões — comprimento das rampas, extensão do platô e altura — seguem o que o CONTRAN define.

O assunto tem um bloco próprio neste guia, escrito para quem desenha e orça: faixa elevada de pedestre — com dimensões e normas, detalhe construtivo, escolha do material e composição de custo.

A rampa é a parte que mais erra na execução. Rampa curta demais transforma a travessia elevada num degrau, e o resultado é pior que o da lombada que ela substituiu.